Una controtendenza arriva perಠda un comparto tradizionale, quello delle crociere, che da qualche anno èrinato a novella vita. “Il Sole 24 Ore†ha svolto un’interessante analisi sul settore, interpellando gli amministratori delegati dei due giganti che operano in Italia, Costa Crociere e MSC Crociere.
Per entrambe, l’anno passato si èchiuso con risultati molto positivi e le prospettive per il 2010 sono ancora pi๠rosee. Costa ha visto crescere il suo fatturato del 9%, arrivando a trasportare la bellezza di 1,3 milioni di passeggeri, mentre a seguire MSC si avvicina ad insidiare il primato dei rivali, a quota 1,1 milioni. I biglietti di Costa, tuttavia, appaiono molto pi๠cari, dato che il suo fatturato si attesta a 2,5 miliardi di euro contro il miliardo di MSC.
Che il momento sia positivo èdimostrato anche dai piani ambiziosi dei due colossi; entrambi, infatti, si apprestano ad aumentare le proprie già consistenti flotte: rispettivamente quindici e dieci navi, che diverranno diciassette e undici già nei prossimi mesi con il varo di lussuosi natanti nuovi di zecca.
Per chiudere il panorama numerico, basti dire come anche il personale continui a crescere: sedicimila dipendenti per Costa, dodicimila per MSC, e le assunzioni non si fermano.
Ma non sono tutte rose e fiori: entrambi i responsabili delle aziende descritte lamentano scarsa collaborazione delle autorità locali per valorizzare l’imponente flusso turistico che le navi da crociera riversano sulle città . Le integrazioni con i servizi turistici cittadini sono scarse, e anche le infrastrutture di collegamento languono.